Algajate juhend spetsifikatsioonidele - I osa
Lehekülg 1/2 Kuni autod on teel olnud, on järgitud erinevaid autodega seotud akronüüme, termineid ja slängi. Parimal juhul võib see kõik segadust tekitada; halvimal juhul on see veidi hirmutav.
Me vihkame, kui näeme, et olete oma sõprade - või veel hullem - müüjaga vesteldes võltsitud. Pole häbi teadmatuses, kuid pole ka vabandust hariduse omandamata jätmiseks. Sel põhjusel on kaheosalise funktsiooni käigus mõned autode põhinäitajad ja terminid aeglustumas.
Kuna tootjad armastavad meid pimestada lõputute numbritega, et turundus pimestada ja segadust tekitada, kaalume iga termini asjakohasust skaalal 10 - 1, mis on üldteave, mida on tore teada, ja 10 on termin, mida peab teadma.
Hobujõud
Hobujõud on mootori võimsuse ühine mõõtmine. Puhta definitsiooni järgi on üks hobujõud võimsus, mis on vajalik selleks, et tõsta 550 naela üks jalg maast täpselt ühe sekundiga. Lihtsamalt öeldes on hobujõud keskmise ja ülemise vahemiku mootori reaktsiooni puhul üks näitaja, mida tuleb arvestada. Ideaalse hobujõu jaoks pole maagilist numbrit, kuna muud muutujad, nagu mootori pöördemoment, sõiduki kaal, aerodünaamika ja ülekanne, mängivad kõik auto üldises jõudluses tugirolle.
Tähtsus: 9
Pöördemoment
Pöördemoment on pöörde ekvivalent jõule, mis on mõõdetud nael-naelades. Nael-jalad pole mingi väänlev kinnismõte; üks nael-suu võrdub keeramisjõuga, mis tekib, kui ühe jala pikkuse kangi otsa rakendatakse ühe naela jõud. Näete pöördemomendi nael-jala mõõtmist, mida reklaamitakse hobujõududega, kuigi hobujõud saavad mootori jõudluse eest sageli au. Pidage siiski meeles, et pöördemoment mängib suurt rolli madala ja keskmise vahemiku reaktsioonides.
Tähtsus: 10
Miili galloni kohta (MPG)
Miile galloni kohta võib mõista selle nimiväärtuse määratluse järgi kui USA standardmeetodit sõiduki kütuseisu järele, kuid ärge jätke seda. Kui tootjad vaikselt pomisevad, võivad teie läbisõidud erineda, uskuge seda. Ametlikud läbisõidunumbrid on hinnangud, mis põhinevad keskkonnakaitseagentuuri testide tulemustel, mis ei hõlma tegelikku kasutamist erinevates tingimustes. Nii et arvake ära? Kui näete sõidukikleebisel MPG hinnangut, on kindel, et teie numbrid pole nii head. Uurides ja ostes võtke seda arvesse koos ruletiratta gaasihindadega.
Tähtsus: 10
0-60
See mõiste viitab pikkusele sekundites, mis seisakust kiireneb 60 miili tunnis - impordi puhul on see mõnikord märgitud 0–100 kilomeetrini tunnis, mis võrdub 62 miili tunnis. Pole haruldane, kui sportautod jälgivad nelja sekundi pikkust sõitu, samas kui tüüpiline maastur sõidab taga umbes üheksa või enama sekundiga. Pidage meeles, et need numbrid koguvad tavaliselt tehas ja / või professionaalsed autojuhid testrajal optimaalsetes tingimustes. Peale uhkustamisõiguste ja reaalses praktilisuses on hea teada seda näitajat kui märki selle kohta, kui kiiresti võib sõiduk kiirteel kiirendada.
Tähtsus: 8
Ohutusreitingute taga olev teadus selgitas & hellip;
Järgmine leht