Parimad uued maasturid 2020. aastaks

2020 Subaru Outback maastur

Subaru



Vaadake neid tippmaastureid 2020. aastal

Rick Stella 27. august 2019 Jaga piiksumist Klapp 0 jagamist

AskMeni toimetus uurib ja vaatab põhjalikult läbi kogu elu parimad seadmed, teenused ja põhitarbed. AskMenile võidakse maksta, kui klõpsate selles artiklis oleval lingil ja ostate toote või teenuse.


USA autoturul on praegu linnamaasturite populaarsuses suur tõus. Olgu selleks odavamad kütusehinnad, suurem kaubaruum või suurem jõudlus , eelistavad tarbijad nüüd pidevalt maastureid väiksematele sedaanidele. See on isegi ajendanud autotootjaid nagu Ford ja GM muuta märkimisväärseks muudatused nende sõidukitootmises.



SEOTUD: Parimate autode järjestamine igas hinnapunktis



Ehkki selle suundumuse saavutamiseks on kulunud paar aastat, paranes maasturite turg 2018. aastal. Autotööstusettevõtte Jato sõnul Maasturid koosnesid 48 protsenti kogu 2018. aasta uute sõidukite müügist, sedaanide osakaal aga vaid 32 protsenti. Tööstuse analüütikul pole vaja näha, kuhu tarbijad eelistavad oma raha kulutada.

Kui mõned autotootjad hakkasid sedaanide tootmist kokku leppima, lõid teised ruumi järgmise põlvkonna maasturitele. Mõni kaubamärk jõudis isegi nii kaugele, et tutvustas oma koosseisus täiesti uusi mudeleid. Kuid kui tarbijate huvi jätkuvalt kasvab, kasvab ka see, mis on saadaval.

Kasvava tööstuse tunnetamiseks koondasime neli parimat uue 2020. aasta mudeli maasturit, et sel aastal diileripalju saada. Te ei leia selliseid proovitud ja tõelisi mudeleid nagu Jeep's Grand Cherokee või Audi Q7 - nende kvaliteet räägib enda eest. Selle asemel lisasime segu tööstusharu uustulnukatest ja uuendatud klassikast, mis näib olevat valmis küünarnukiks rahvarohkesse välja.




Parimad uue 2020. aasta maasturid


2020 Kia Telluride

2020 Kia Telluride maastur

Parim pürgivale seiklejale

Kia Motors hüppas keskklassi linnamaasturite turule 2019. aastal, tutvustades uhiuut 2020. aasta Telluride'i. Luksuslik, kuid siiski ökonoomne maastur, siseneb Telluride Lõuna-Korea autotootjate valikusse kui suurim pakutav sõiduk.

See on ka muljetavaldav esimene katsetus segmendis. Kia varustas Telluriidi 3,8-liitrise V1-mootoriga, mis on võimeline 291 hobujõudu, 8-käigulise automaatkäigukasti ja saadaoleva aktiivse nelikveosüsteemiga. Teisisõnu, see on võimas, sõidab sujuvalt ja saab hakkama kõigega, mida tee talle ette heidab.

Ehkki sellel on keskmise suurusega tähis, pakub Telluride palju reisijate- ja kaubaruumi. Kahe teise rea kaptenitooli või teise rea pingitooli valiku korral on see võimeline istuma vastavalt kas seitsmele või kaheksale reisijale. Kui tagaistmetel on veidi üle 42 tolli jalaruumi, pole selle teine ​​ja kolmas rida samuti mõeldud ainult lastele.



Lasti jaoks on Telluride uhke 21 kuupmeetrit ruumi, mille istmed on püsti, ja ilmatu 87 kuupmeetrit, kui istmed asuvad allapoole. See on suur tõus võrreldes selliste keskmise suurusega maasturitega nagu Jeep Grand Cherokee (68,3 kuup. Jalga) või Honda Pilot (83,9 kuup. Jalga).

Kia pakub linnamaasturit Telluride nelja erineva varustustasemega: LX-i hinnaga 33 690, S-i hinnaga 35 990 dollarit, EX-i hinnaga 39 090 dollarit ja SX-i hinnaga 43 490 dollarit. Need, kes soovivad sellele maastikulisi karbonaate anda, saavad lisada aktiivse nelikveosüsteemi täiendava 2000 dollari eest.

Ehkki see on täiesti uus mudel, teeb Telluride palju õigesti. Mõistliku hinnasildi, avara salongi, saadaoleva nelikveo ning mugava ja luksusliku salongi kombinatsioon muudab selle Kia jaoks paljutõotavaks sõidukiks ka kogu keskmise suurusega maasturite segmendi jaoks.



Lisateavet leiate Kia.com-ist

2020 Ford Explorer

2020. aasta Ford Exploreri maastur

Parim peremaastur

Explorer on Fordi üks populaarsemaid sõidukeid, mida on algusest peale müüdud umbes miljon ühikut 2015 kuni 2018. aasta lõpuni . Kuid kuna praegune põlvkond jõudis 2019. aastal 8. aastasse, otsustas autotootja, et on aeg uuendada, ja tõi välja täiesti ümberkujundatud Exploreri. Nelja varustustasemena saadaval olev 2020 Explorer on vananeva keskmise suurusega maasturi tervitatav uuendus.

Uuel platvormil on uuendatud kerekujundus, 10,1-tolline puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteem ja kraavi viimase põlvkonna esivedu tagarattaveo kasuks. Seiklusrikka tüübi jaoks on täiendusena saadaval ka nelikvedu.

Väljalaske tipphetk on Explorer ST. 3,0-liitrise EcoBoost mootori ja kaksikturboturbiiniga ST rikastab tohutult 400 hobujõudu hinnangulise tippkiirusega 143 mph. Muidugi ei pea seda maasturit juhtivad pered nii kiiresti minema, kuid lisatud oomp annab sellele tõsise tänavakrediidi.

ST-i sees on kahepaneeliline katuseluuk, nahkistmed, Bang & Olufseni helisüsteem ja 4G WiFi-leviala (selle kasutamiseks on vaja tellimust, kuid siiski tore lisa). Teise rea kaptenitoolid on standardvarustuses kõikidel trimmeritel, nagu ka Fordi sõiduraja hoidmise abisüsteem, nupuvajutusega käivitamine ning Android Auto ja Apple CarPlay ühilduvus.

2020. aasta Ford Exploreris on suured kingad, mida täita, et see vastaks tema eelmiste põlvkondade populaarsusele, kuid järgmise põlvkonna versiooniuuendus annab selleks suurepärase võimaluse.

Lisateavet leiate aadressilt Ford.com


SEOTUD: Nendes linnades on halvimad (ja ohutumad) draiverid


2020 Subaru Outback

2020 Subaru Outback maastur

Parim, vastupidav ja tehnikasõbralik maastur

Sarnaselt Explorerile meeldis Subaru Outbackile ka 2020. mudeliaasta põlvkondade uuendamine. Ehkki see tundub peaaegu eristamatu vanast ajast, on sellel palju kapoti all olevaid täiendusi, mis selle eristavad. See hõlmab muu hulgas paremat juhitavust, sujuvamat sõitu ja vaiksemat salongi.

Subaru pakub uut Outbacki seitsmel varustustasemel, baasmudeli hind on umbes 27 000 dollarit ja kõige rohkem pakutav Touring XT 40 000 dollarile lähemal. Igale trimmile on lisatud autotootja standardne nelikveosüsteem, aktiivne pöördemomendi vektorimine, mäest laskumise juhtimine ja juhiabi funktsioonid, näiteks sõidurea tsentreerimine ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.

Selle kaubamärgi fännid hindavad oma 2,4-liitrise turbolaaduriga Boxeri mootorit, mis on standardvarustuses igas XT-versioonis. Mootor pumpab välja 260 hobujõudu ja sellel on kaheksakäiguline pidevalt muudetav manuaalkäigukast, mida juhivad aerulülitid.

Enne väljaandmist harrastajate pilku köitis lisaks Subaru tahvelarvutisuuruse infotainment-ekraani lisamine. Mõõduga 11,6 tolli ja saadaval igal trimmis, välja arvatud baas, saab massiivne puutetundlik ekraan hakkama kõigega, alates salongi kliimaseadmest ja soojendusega istmetest kuni multimeediamängijani. Sellel on ka standardne ühilduvus Android Auto ja Apple CarPlay'ga.

Ehkki see sai tohutu tehnilise täienduse, on 2020. aasta Subaru Outbackil endiselt karm ja seikluslik vaim. Turbolaaduriga mootor ja nelikveosüsteem annavad sellele tõsise jõu ja võime võtta vastu enamiku ilmastikutingimuste, kuid Subaru uuendas ka oma sisseehitatud katusereelinguid. Külgmised rööpad ja põiktalad olid alati standardvarustuses, kuid viimistletud disain annab kasutajatele parema juhtimise vardade sisse- või väljalülitamisel.

Subaru Outback on pikka aega olnud tarbijate lemmik ja selle 2020. aasta taastootmine näitab, et Jaapani autotootja pole oma kontakti kaotanud.

Lisateavet leiate Subaru.com-ist


SEOTUD: Asjad, mida iga mees peaks oma autos hoidma


2020 Lincoln Aviator

2020. aasta maastur Lincoln Aviator

Parim luksussõit

2020. aasta Lincoln Aviator võtab näpunäiteid mõnelt teiselt selles nimekirjas olevalt maasturilt: see on täiesti uus mudel nagu Kia Telluride ja jagab sama tagaveolist seadet nagu Ford's Explorer. Lisaks nendele sarnasustele on Aviator piisavalt ainulaadne, et rahvarohke segmendi seas iseseisvalt silma paista - ja see pöörab selle käigus palju pead.

Kapoti all on 2020. aasta Aviatoril 3,0-liitrine turbolaaduriga mootor, mis suudab anda kopsaka 400 hobujõu. Sellel on ka 10-käiguline automaatkäigukast, olenevalt konfiguratsioonist istub kuuel või seitsmel, 77,7 kuupmeetrit kogu salongis olevat ruumi ja Lincolni täiustatud juhiabiseade nimega Co-Pilot 360 Plus. Maastur on lisavarustusena saadaval ka nelikveoga.

Selle parimad omadused on aga adaptiivne vedrustussüsteem ja luksus siseruumides. Lincoln varustas Aviatorit nn tee-eelvaatusega adaptiivse vedrustusega. Selleks kasutatakse kaamerate komplekti, mis on võimeline järjekindlalt teed skaneerima kuni kaheksa tolli kõrguste muhkude, kivide või aukude suhtes. Kui see tuvastatakse, reguleerib see vedrustust automaatselt, et see muhku hõlpsalt võtaks.

Kuna ta navigeerib osavalt teel, pakub Aviator juhtidele ka ülimugavat ja luksuslikku sõitu. Igale sisekujundusele pakutava nahkpolsteriga on standardvarustuses ka soojendusega esiistmed, suur keskkonsoolivarustus koos 10,1-tollise puutetundliku ekraaniga ja saadaval olevad kroomitud või puidust viimistlusega aktsendid. Mõelge esmaklassilisele lennule, kuid mugavalt oma sõidukist.

Nagu enamik asju, mille kõrval on sõna luksus, pole ka Aviator just odav. Selle baasmudel algab 51 100 dollarist, samas kui selle kõige kallim (ja lisavarustusega) trimm võib ostjaid viia lähemale 81 000 dollarile.

Vaatamata järsule hinnasildile pakub Lincoln Aviator ühtegi parimat kvaliteedi, stiili ja jõudlusega paketti, mis praegu saadaval on. Lisaks saab see kindlasti peagi Matthew McConaughey ravi ja oleme selle jaoks täielikult kohal.

Lisateavet leiate aadressilt Lincoln.com

Ehkki need kujutavad endast praeguse linnamaasturite turu väikest ülevaadet, näitavad kõik, mida paljud autotootjad on teinud suuremate sõidukite tootmise suunas. Kui sedaanidelt suunatakse rohkem energiat ja ressursse, siis linnamaasturite valik ja kättesaadavus ainult laienevad. Seega, olenemata sellest, kas vajate nädalavahetusel toimuvat noorte jalgpalli süstikut, kodumaad uurivat AWD seiklusplatvormi või esmaklassilist luksust, on maastur sobiv peaaegu igale elustiilile.


Võite ka kaevata:


AskMenile võidakse maksta, kui klõpsate selles artiklis oleval lingil ja ostate toote või teenuse. Lisateabe saamiseks lugege meie täielikku teavet kasutustingimused .